Sadalīts 6 tipos, pamatojoties uz vinčas sākotnējo jaudu

Elektriskā vinča ir visizplatītākais vinčas veids. Paļaušanās uz pašas transportlīdzekļa enerģijas sistēmu vinčas vadīšanā ir tā priekšrocība, ka tā var normāli darboties nāves ugunsgrēka gadījumā, kas ir nepārspējams citām vinčām, jo ​​īpaši vietās, kur ir daudz ūdens. Vienkārša uzstādīšana var nodrošināt uzstādīšanu vairākās pozīcijās un ātru pārvietošanu. Trūkumi: nespēj uzturēt ilgstošu lietošanu (sakarā ar transportlīdzekļa energosistēmas ierobežojumiem un uzņēmību pret pārkaršanu), lielākā daļa elektrisko vinču var nodrošināt salīdzinoši nelielu piedziņas spēku un var pielietot spēku tikai vienā virzienā (uzstādītas transportlīdzekļa priekšpusē). var vilkt tikai uz priekšu, bet aizmugurē uzstādīto var vilkt tikai atpakaļ).
Jūgvārpstas vinčai, kas izmanto pārvades kārbas izejas jaudu kā enerģijas avotu (POWERTAKEOFF), ir priekšrocības, jo tās nodrošina nepārtrauktu lielu vilkšanas spēku, ilgu vienreizējās lietošanas laiku (bez apkures problēmām), un tā var nodrošināt daudzvirzienu vilkšanas spēku (priekšpusē, aizmugurē, vai pat pa kreisi un pa labi). Tā ir labākā izvēle militārajiem transportlīdzekļiem vai nopietniem augstas veiktspējas apvidus transportlīdzekļiem. Trūkumi: Nepieciešams izmantot dzinēja jaudu, kuru nevar izmantot, ja dzinējs nevar strādāt ūdens iekļūšanas vai citu iemeslu dēļ; Pārvades kārbu nevar izmantot pat tad, ja tā zaudē vinčas virziena piedziņu.
Hidrauliskā vinča kā enerģijas avotu izmanto transportlīdzekļa jaudas un stūres pastiprinātāja sistēmu, un stūres pastiprinātāja sūknis nodrošina enerģijas avotu. Priekšrocības: Ērta uzstādīšana, pateicoties ārējo fiksēto detaļu universālumam un pat savvaļā maināma, dzinējspēks starp elektrisko un jūgvārpstas vinču ir ierobežots, un augstas temperatūras rašanās ir ārkārtīgi reti. Trūkumi: tāpat kā jūgvārpstas vinčai, ir jāizmanto dzinēja piedziņa, kas nozīmē, ka dzinējam ir jātur rotācija un to nevar izmantot stūres pastiprinātāja sistēmas darbības traucējumu gadījumā (dažās bezceļa situācijās stūres pastiprinātāja sistēma ir jutīga pret ārējiem bojājumiem ).
Riteņu vinča ir salīdzinoši jauna veida vinčas sistēma, kuru darbina riteņa ass. Princips ir izmantot četras no sešām stiprinājuma skrūvēm lielākajā daļā bezceļa riteņu, lai nostiprinātu vinču. Priekšrocības: Uzstādīšana/demontāža ir ārkārtīgi vienkārša (un riepu maiņa ir solis), svars ir ārkārtīgi mazs (vieglāks nekā jebkura cita vinča, un priekšējā piekare neradīs fatālu papildu svaru), cena ir lēta un var nodrošināt gan priekšējo. un aizmugures virziena vilkšanas spēks. Trūkums: Tā kā tā jaudas punkts ir riteņa ass, tā novietojums ir pārāk zems, tādēļ noteiktos apstākļos tas nav lietojams un ir jāizmanto dzinēja jauda.
Manuālā vinča ir vinča, ko darbina cilvēka roku gareniskā vai apļveida kustība. Cilvēka spēka ierobežojumu dēļ manuālās vinčas spriegums parasti nav liels.
Pneimatiskajām vinčām ir tāds pats dizains un darbības princips kā hidrauliskajām vinčām, izņemot to, ka jauda mainās no saspiesta šķidruma uz saspiestu gāzi.
2. Atbilstoši dažādiem lietojumiem tās var iedalīt: ATV vinčas, bezceļu vinčas, kravas automašīnu vinčas, rūpnieciskās vinčas utt.; Saskaņā ar noteiktu nozaru raksturlielumiem ir arī tādas klasifikācijas kā ūdensnecaurlaidīgas vinčas un sprādziendrošas vinčas.